原标题：生意二手车“行规”不是“免责牌”

现时我国二手汽车商场格外活跃，二手车商场来去量合手续上升。然而在这繁荣的商场需求背后，二手车信息不透明的风险依旧存在，易激发矛盾纠纷。

【案件回放】

52万元买二手豪车发现曾发生过要紧事故

近日，北京市西城区东说念主民法院判决了沿途涉二手车来去的民事诉讼纠纷。

刘先生是90后，担任一家有限公司的司理。他在当地一家汽车销售公司看上了这辆待出售的二手奥迪A7小轿车，在与汽车销售公司的法定代表东说念主见某了解价钱及基本车况后，因为有相比大的优惠，两边约定后签署了《二手车生意公约》，价钱为52万元。在公约后还附带坚定了一份补充条目，公约第十条补充条目约定：张某保证车辆无事故、无水泡、无火烧、表显里程为实数。合同坚定后，刘先生按合同约定，通过POS机刷卡、转账等形状向张某地方汽车销售公司系数结清了52万元的购车款，张某将约定的车辆委用给刘先生。

刘先生随后自行核验车辆后发现该车实为事故车辆，曾于2018年办理过事故索赔，在保障公司有理赔记录，其时纪录的事故原因为“未按次第让行”。维修形态系数47项，车损金额为194338元。刘先生以为，张某出售给其车辆时瞒哄了车辆发生交通事故的事实，其行动组成严重讹诈，为此刘先生屡次找张某协商未果，不得已通过诉讼阶梯珍重正当权利。

两边力排众议“无事故”，二手车“行规”如何解读？

张某对刘先生提议的退车要求及三倍购车款的补偿金额不予认同。张某以为，公约第十条补充条目约定“无事故”系基于行业通例的表述，被告张某确凿念念要抒发的酷爱酷爱是涉案车辆并非事故车，而不是涉案车辆不曾发滋事故，原告刘先生对于此条目存在污蔑。张某举证提议《中华东说念主民共和国国度尺度——二手车已然评估时刻表率》中第5.6条次第，当且仅当评估车辆的“A柱、B柱、C柱、纵梁或减震器”出现“变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱”的劣势状态时，才可被认定为事故车。且“无事故”惯常约定事项为“无要紧事故”“无水泡”“无火烧”“里程数”几点。“不曾发滋事故”是比“无要紧事故”更为严格的尺度。在合同中约定所售车辆不曾发滋事故不妥当行业通例。

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此外，张某示意无对原告刘先生进行讹诈的主不雅有益。根据张某方恳求出庭的证东说念主许某证言不错诠释，在被告张某向原告刘先生委用时向其阐发了涉案车辆真实凿情况，而且向其出示了车辆维修记录。涉案二手车是被告张某在正规的奥迪4S店通过正大正当阶梯购买的，天然曾因事故而进行维修理赔，然而根据第三方机构的查询推崇和被告张某购买涉案车辆时所坚定的购车合同均可标明，涉案二手车车况精粹，无任何安全隐患，整个不会影响车辆的泛泛使用。张某称，涉案车辆若无事故，其售价应为60万元独揽，被告张某笼统磋议其曾进行保障理赔才在这一基础上裁减了部分售价。

【法院审理】

“行规”不是“免责牌”法院认定存在讹诈行动

法院经审理以为，刘先生购买汽车系因生存需要私用，张某莫得凭证诠释刘先生购买该车用于规画或其他非生存耗尽，故刘先生购买汽车的行动属于生存耗尽需要，应当适用《耗尽者权利保护法》。张某尽管所以个东说念主口头与刘先生坚定合同，但他施行规画汽车销售公司，并担任该公司的法定代表东说念主及推动，故尽管本案中其以个东说念主口头销售车辆不影响其算作规画者的身份。

同期，张某在销售涉案车辆时并未对车辆曾进行维修这一事实陈说原告。根据原被告之间的聊天记录及两边坚定的《二手车生意公约》第十条的约定，张某均向刘先生保证所购涉案车辆无事故无水泡无火烧，故张某在销售案涉车辆时并未照实陈说涉案车辆曾于2018年发滋事故进行维修一事。现被告张某辩称其在原告验车时已陈说车辆保障理赔情况，以及涉案车辆的脱险记录不属于要紧事故，按照行规写成无事故的答辩想法，并未向法院提交有用凭证赐与诠释，故法院不予采信。

最终，法院以为，张某在销售涉案车辆时瞒哄了涉案车辆出过事故并有多处修理及关系保障理赔的情况，已组成对原告的讹诈。刘先生诈欺废除权于法有据，张某应该按照《中华东说念主民共和国民法典》第157条的次第退车还款。同期，刘先生有权按照《耗尽者权利保护法》的次第，要求张某按照施行支付的价款的三倍加多补偿其受到的亏本。对于车价款，两边均认同刘先生施行支付的价款为52万元。但磋议到刘先生在占有车辆时候曾发生过一次事故，变成车辆的贬值，故法院对于应予返还的购车款酌情裁减为48万元。综上，对于刘先生要求张某返还购车款48万元及加多补偿亏本156万元的诉讼请求，于法有据，法院赐与撑合手，超出部分，法院赐与驳回。

【法官提示】

二手车来去要“擦亮双眼”

本案主审法官、北京西城法院民三庭法官程洁玲示意，二手车虽较新车有一定的价钱上风，然而购买二手车亦存在着一定的风险。汽车对于粗俗耗尽者来讲时刻含量较高，仅凭外不雅无法判断车辆的施行情况。车辆的维修记录、保障赔付记录等均保存于4S店、保障协会等行业里面，耗尽者无从查询，导致购车东说念主在来去车辆委用、过户之后智商发现所购车辆可能存在的修改里程、要紧事故、偏激泡水等问题，进而激发诉讼纠纷。此外，有的二手车规画企业以职工个东说念主口头与购车东说念主签署生意合同，导致耗尽者权利保护法中的“退一赔三”条目无法精准适用。

为此，程洁玲法官建议，算作二手车规画者，在进行二手车来去行动中应当领先确保自己已全面真切地了解来去车辆信息；其次应当向耗尽者提供确凿、全面的来去车辆信息；终末应向耗尽者解释可能产生歧义的合同内容。

算作耗尽者，应当在来去进程中保合手严慎，尽量聘请具有精粹信誉的二手车规画者，尽可能通过多种阶梯取得二手车辆的维修、保障信息，也不错共同寄托第三方对车辆气象进行已然。（当事东说念主均系假名）

文/冯帅 田婧 （北京市西城区东说念主民法院）万博体育官方