面对一个不确定性风险攀升且日趋碎片化的世界，我们该怎么办？刚刚闭幕的第六届中国国际进口博览会紧扣“新时代，共享未来”主题，用实际行动给出了中国方案。

江南古镇黎里，地处江浙沪两省一市交会的长三角中心腹地，历史悠久、人文荟萃。这里有一座“六悦博物馆”，里边收藏了4万多个老物件，包括各式古建筑构件、古董家具、木石雕刻，以及曾属于古代庙宇和住宅的工艺品等。它们来自全国各地，不同的时代、不同的文化、不同的故事，融合在兼容并蓄的吴文化之中，散发出特别的魅力。这家博物馆的主人是一位美籍人士，中文名字叫杜维明。他在中国度过了四十余年，从一个热爱中国文化的年轻人，成长为一位拥有丰富中国历史知识的收藏家。

“余总粗率说点什么，就能上热搜，华为在汽车这行里也曾是整个顶流了，但你别觉得现在汽车智能大行业好过，因为许多智能驾驶和座舱的公司，齐在加快列队卖身，怕2024年或者再往后搞不下去。”凌阳，是一家头部中国品牌干系团队的高等工程师，他的共事/同行一又友圈里，最近呈现着大逃杀的嗅觉。

缺钱，是条干线，但这种缺钱并不是李斌2019年蔚来差点资金链断裂时那种景色。而是，对2024年，以及2025年的预期不及。痛点已不是，我方彼时能否赚到钱，而是公司会不会歇业，是以不如现在就卖掉。

虽然，自动驾驶/智能座舱的遇冷，并不是2023年突发的事件，早在2022年，成本市集的隆冬就让智颖慧系产业大降温。而2023年，无论是ChatGPT大模子的出现，吸走了热钱，亦或是华为在中国车市里的强势推崇，让越来越多的车企齐怀疑我方要不要“毁灭灵魂”，是以凉气也就传递到了更小的公司和供应商，它们嗅觉我方莫得活路。

华为也缺钱，是以才有了目下的杀伤力

无法贸易化，辩论出来的新技巧弗成进入市集快速变现，是以2022年，通盘这个词智能汽车产业有一批巨头受伤，以致是退场。来自谷歌无东谈主车团队的Argo AI被福特和大家接盘后，估值一度达到124亿好意思元，但参加数十亿好意思元后，福特和大家聘任离异，转而去作念更短期可落地的援手驾驶技巧，而不是完全自动驾驶。

巨头Waymo濒临的场面亦然相通，估值从顶峰的1750亿好意思元，一谈狂跌，至2023年估值已挥发近1500亿好意思元。

这份名单里的分量级选手还有许多，比如国外的激光雷达公司们，即即是完成了IPO，却遭逢了新的恶梦，比如Velodyne Lidar股价跌幅一度超90%。虽然，即即是智能化行使最快的中国市集，干系原土公司遭逢的场面也和全球相通，包括百度Apollo的裁人降福利、再比如国内激光雷达公司好意思股IPO之后的股价下滑等。

而时刻进入2023年之后，情况在不时波动。谷歌、苹果、特斯拉齐径直进行了公示，更动我方此前的自动驾驶野心，当风口散去、全球经济相对低迷、热钱减少时，转作念性价比更高的可落地神气。

尽管加州怒放了L4级自动驾驶出租车的贸易化运营，被全球视作终于能有所防止的契机，但短时刻内车辆接连发滋事故，包括撞东谈主、撞狗。加州对计谋弘呐喊停，之后是Waymo运转被当地全球抗议，通用Cruise的CEO则径直聘任了下野。

中国的干系弘大信息则包括，阿里自动驾驶实验室的业务退换，并入菜鸟。小鹏汽车吴新宙，在1024前夜官宣加入英伟达，如今正在进行的责任是成为英伟达和西洋车企高价智能驾驶的整合核心。

场面也曾是，成本市集早在2022年就运转下头，也曾不单是是不雅望激情比较重，更是一波波热钱的撤出、投资减少。一年又一年，齐有汽车智颖慧系公司给出新的成本，将激勉行业变革，下一年将是智能驾驶着实破圈的元年。但如今，一切尚未发生。

2021年的无东谈主驾驶第一股，图森翌日上市于今，市值从120亿好意思元跌至如今的2亿好意思元出面，濒临退市；

中国激光雷达第一股的禾赛科技，目前股价低于刊行价的50%，市值12.33亿好意思元；

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唯独有较大回转的是Mobileye，二季度时调低了操办预期，但跟着第三季度财报的发布，靠着极氪的拉动，营收最终增长18%，以过火寻求在中国市集完成更多的协作，比如一汽集团等。

但，当其遭逢原土巨头华为时，这一切又遇到新一轮变革。

华为大杀四方，迫于自己的活命压力

进入2023年后半年，华为在中国车市是属于杀疯了的景色，以致国外市集也运转再行回温。先是，5G在手机上总结，卖爆；手机卖爆，紧接着带红了AITO问界新M7的销量爆棚，如今周录用量已跳跃细分市集头名的理念念L7；和奇瑞协作的首款家具智界S7上市，AITO问界M9随即要上市，智界第二款高度对标Model Y的SUV来岁上市。

第四季度，对于华为在汽车限制的音问，如竹筒倒豆子一般，拆分车BU建树智能汽车软件和零部件公司，新公司与长安进行结伙。与江淮协作，将打造百万元级豪华车的音问也曾公示。之后，外媒报谈，一汽集团、东风集团也将参与新的结伙公司。

而最新的音问则是，华为运转进一步对外资车企抛出高等别橄榄枝，波及的对象包括奥迪、飞奔。飞奔目前暗意没酷好酷好，但失去我方保捏多年豪华车销量冠军的奥迪偶而。在中国豪华车市集里，目前的奥迪除了同等品牌中的高性价比除外，也曾真的拿不出任何粗略匹配期间的亮点。

三大央企、四界、北汽、奇瑞、奥迪，这份名单的含金量不言而谕。而华为一又友圈阻抑扩大的可能性，也让越来越多的同行嗅觉到压力。

“卷又卷不赢，躺又躺抵抗”，这不单是是许多00后的理论禅，亦然大批车企的活命近况。

大批车企能作念的，华为真的齐能作念，以致作念的更好。大批车企作念不了的，华为也能作念。

不筹商研发、技巧储备等历史预埋话题，只看目下的行使层。Hicar被长城用来作念车机，一套鸿蒙OS 4.0尽管莫得8155芯片而是麒麟芯片，但大批糟践者并弗成明确感知其与蔚小理等的明确各异。智能驾驶亦然相通，尽管2019年车BU才建树，但点到点NCA主动领航援手驾驶的推送，华为却抢跑了蔚小理。

形成这种各异性的原因是，华为跟特斯拉真的是高度的针尖对麦芒，同期有着自动驾驶全次第的掌控权，硬件、中间件、软件，以致中国Top3的云狡计云就业等。

新势力们近几年总在说起的全栈自研，大多是对软件层面的关节次第进行自研，目前跟着越来越多芯片自研的加入，正在拉暖热华为之间的距离。但很昭着，和这种浸淫物联网多年的国际级巨头对比，车企的体量并不算能打。

有着赛力斯目下的例子，对参与汽车产业的不同车企来说，华为照实能快速拉升其家具力、销量。但这家企业在多年的搏杀中还养成了另一个沟透习尚，不会只点对点的谈某一个单项业务。比如，卖云的时候，聊着聊着就聊出卖硬件，亦或是反之，蓝本是卖硬件，但终末又带出了卖云就业。

是以，新的结伙公司才同期包括汽车软件和零部件，华为我方有储备，是以补强才和解学习才调齐很快。淌若单独是智能化弗成完成决策，附加的项还包括华为DriveONE电驱，包括2024年智界第二款车型上要用的2.5万转新电机，也包括余承东不久前发布会上一笔带过的2024年布局10万根液冷充电桩。

和特斯拉的逻辑越来越像，以致是在某些维度沿着特斯拉的途径绝对打穿。特斯拉开放技巧有磋磨，华为不错径直提供有磋磨，特斯拉作念高转电机，华为也作念，特斯拉作念超等充电站，华为也作念。但，拼原土化、拼成果、拼降本，以致拼国际关系，特斯拉对中国车企的引诱力，昭着远低于华为。

在当下的市集竞争前提下，即即是交出灵魂，也比绝对被市集淘汰更好。余承东对外也曾说出了但愿能在2025年兑现车BU盈利的观念，其里面测算观念是销量需跳跃100万辆，且不造20万元以内的低利润车型。不谈判新的结伙公司，这意味着接下来与车BU协作的每家企业，每款新车真的齐要冲到细分市集Top2的位置，即月销3万台以上。如今的价钱战和为活命而战眼前，这么的难度可念念而知。

而且，这之中的事迹，还对于余承东的个东谈主翌日。在是否造车这件事上，他一直是华为里面的坚韧派，以及一丝数派。恒久的参加，内卷的市集之下，一个恒久无法盈利的低出息板块，无力感相等昭着。

华为如今对不同企业伸出橄榄枝，背后是它我方的破圈和活命压力。

智能产业的大逃杀，莫得活下去的谜底

一面是全球自动驾驶和智能座舱被投资东谈主看空，一面是华为等巨头运转庄重的下探争抢，以及还有一面是，目前真的只消一丝数主业为智能驾驶的公司在收货。本年9月时，有媒体爆出谋求进行A股或港股IPO的干系公司数目超10家，其中，莫得一家企业在自动驾驶业务上盈利，均处于吃亏。

公开信息清晰，目前只消少数企业被收购并购，如纽劢科技与岩山科技。

但也只消少数企业，大批腰部及尾部公司迫于出息只可寻求出售。此外，大批企业作念的算作齐是开源节流以及裁人。

国外有通用汽车输血的巨头Cruise，有传统零部件巨头进行新一轮转型的大陆集团，裁人东谈主数据报谈为5500东谈主，博世的1500东谈主，中国有百度、图森翌日，以及一众的T2/T3供应商，比如福瑞泰克、宏景智驾。

而比拟智能驾驶，智能座舱面对的境况稍好，但也只是稍好。单独参与智能座舱的头部知名企业并未几，如ECARX亿咖通、博泰，大批车企齐有我方的相应业务板块，是以对外的协作东要在硬件项上。比如赛德西威2022年财报中，智能座舱营收117.5亿元。

当下， 对于汽车智能的场面是，太卷的行业-自动驾驶，大批东谈主也曾总结感性，是以出息变淡。而卷到差未几的行业-智能座舱，因为技巧门槛等冉冉变低，车企也曾不错我方来搞。

巨头在找渴望，挤的中小企业丢失活命空间；中小企业在抗击，最佳的宿命是被廉价收购。

而华为能弗成吃下绝大大批份额，兑现赢者通吃。刻下来看，亦然并不履行的。一方面在于，汽车实在是工业金冠上的明珠，所波及的限制绝非只是对于三电和智能，华为从大陆、博世手中抢走全球讲话权，按刻下的国际关系来看并不履行。

另一方面则在于，阿谁不造车的5年之约接下来的辩别若何，跟着新结伙公司的出身，华为终末是否聘任捏股，以及介入车企的操办。总之博彩英文，目下的大逃杀，莫得结尾谜底。